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北京现代销量“一滑再滑”!该何去何从?_汽车频道_东方资讯

  • 时间:2020-06-06 06:02  来源:未知   作者:admin   点击:

2019年被北京现代称为品牌技术元年,也是蓄势上膛之年。2020年,北京现代迎来18周岁的“成人礼”。在竞争压力持续升级、市场环境不乐观的情况下,北京现代的挑战是:2020年,全面腾飞。

德不孤,必有邻。积极的社会形象,也让北京现代在如此艰难的疫情期间,赢得了中国消费者的高度认可。回顾2019年的汽车市场,伴随着行业政策的调整,诸如汽车购置税的减免,国五国六排放标准的切换等各种因素,车市依旧维持着疲软态势,整体销量进一步下滑。

目前看来,北京现代面临的压力很多。车企销量跌跌不休,主要是车型虽然多,但是没有一款车能成为销量担当。据乘联会发布的数据显示,北京现代4月销量为40023辆,同比跌幅达到13.1%,位居车企销量排行榜第15位,销量被很多自主品牌厂家甩在后面。占市场份额2.8%,与去年同期相比,中国车市整体下滑5.6%,北京现代同比下滑13.1%,高于市场整体下滑幅度,显然更为疲软。

官方统计显示,今年5月,现代汽车全球销量为21.75万辆,同比下降了39.3%,但环比增长29.7%。此外,北京现代一款全新MPV车型将于今年下半年正式上市,新车将采用2+2+3的3排7座布局形式,且第二排为双扶手独立座椅设计。该新车将于北京现代沧州工厂投产,至于未来其是否会瞄准奥德赛等车型,官方未置可否。

在海外市场,现代汽车5月份累计卖14.67万辆新车,同比下降49.6%,但环比大幅回升51.8%。今年前5个月,现代汽车在海外市场累计销量为98.77万辆,同比下滑30.7%。

长期以来,韩系车以高性价比来抢占市场,但是随着自主品牌车企比如吉利、长城以及长安等品牌美誉度的提升,韩系车的产品在造型、配置等方面都难以与之媲美,渐渐失去了市场。目前,北京现代遇到的重大难题莫过于产品力低下。

从车质网的统计数据来看,4月投诉前30的车型中,北京现代领动和途胜两大车主力车型位列其中,案例数分别为54起和37起。整体投诉原因在于:北京现代领动转向卡滞,转向异响,变速箱异响、顿挫以及故障灯亮等问题;大量途胜升级后发动机油耗高动力下降,且旗下车型天窗异响问题较严重。而这两个问题,主要是由于机油增多召回后,采取升级之后,没有解决问题所产生的后遗症。除此之外,车主们的投诉还涵盖变速箱异响、发动机噪音大、轮胎鼓包等问题。

这一系列产品投诉量居高不下,在很大程度上反映了其品控存在弊端。显然,在汽车消费愈发理性、产品愈发多元化、迭代更新速度越来越快的今天,北现的只顾价格、不顾质量的做法怕是难得消费者的忠实信任。

《汽车年轮》认为,北京现代在新的一年,将冲击年销量75万台的目标,提升“中高级轿车+SUV”占比至40%;需重在消费者体验和产品技术上下功夫,重新回归品牌初心、再度赢回市场口碑,销量才能逐步提升;全面提升用户体验和服务满意度。期待未来的北京现代不再依托于单一的产品竞争,而转变为战略体系、品牌认知、品牌服务等全方位的多元较量。塑造全新技术品牌为发展战略的北京现代,稳步前行,走出最美的风景线。